Северный морской путь – международная транспортная артерия, способная в самой ближайшей перспективе составить конкуренцию традиционным путям

Вопросам развития Северного морского пути, как определяющего фактора освоения ресурсного потенциала Арктики, была посвящена Международная Конференция «Северный морской путь», завершившая свою работу в г. Санкт-Петербурге.

С докладом «Петропавловск-Камчатский – опорный порт Северного морского пути» на Конференции выступил генеральный директор «Корпорации развития Камчатского края» Николай Пегин.

 на фотографии: Пегин Николай Анатольевич во время выступления

В таком формате в профессиональном сообществе современной России тема «восточной точки входа-выхода» в Северный морской путь ранее не поднималась.

Впервые широкое научное обсуждение эта тема получила в XVIII веке по итогам Великой Сибирско-Тихоокеанской экспедиции под руководством Витуса Беринга, внесшей значительный вклад в изучение Арктического побережья России и Северного морского пути, как альтернативного маршрута из Европы в Америку и страны Азии. Именно тогда Петропавловский порт стал опорной точкой Второй Камчатской экспедиции.

«В последние годы, когда динамика развития Северного морского пути характеризуется стремительным увеличением объемов грузоперевозок, бурный рост которых обусловлен, прежде всего, реализацией проектов добычи углеводородов и увеличением иностранного транзита, Петропавловский порт, в первую очередь в силу своего уникального географического положения в непосредственной близости к международным судоходным линиям, имеет все предпосылки возродиться как опорный порт России в северной части Тихого океана» - отметил в своем выступлении Николай Пегин.

Учитывая новизну поднятой темы для экспертного сообщества, доклад вызвал неподдельный интерес у участников Конференции и оживленную дискуссию.

В работе Конференции приняли участие представители нефтегазодобывающих компаний, федеральных и региональных властей, кораблестроительных и судоходных компаний, терминальных и портовых комплексов, а также представители научного сообщества.

За два дня Конференции более 100 делегатов из различных стран мира заслушали и обсудили 25 докладов об идее развития Северного морского пути, как определяющего фактора освоения технологически сложных и высокобюджетных нефтегазовых проектов в Арктических широтах.

Участники Конференции особое внимание уделили перспективам развития транзитных перевозок грузов, в том числе иностранными фрахтователями, по Северному морскому пути в рамках формирования единой транспортной системы между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона и Северо-Тихоокеанского побережья США и Канады.

Как отметил Николай Пегин, можно сделать вывод, что Камчатский край посредством развития портовых мощностей и с созданием транспортно-бункеровочного хаба может выступить как стратегически важный субъект Российской Федерации, непосредственно определяющий перспективные возможности государства в создании эффективной международной северной транспортной системы, как один из её основных опорных пунктов.

Из экспортера сырья Россия становится центром глобальных торговых, производственных и транспортных потоков. И Северный морской путь может стать транспортной артерией – северным транспортным коридором, создающим и определяющим новую геополитическую ситуацию в мире».